 |
|
|
|
МЕНЮ |
8-8452-740-870
|
Газовоеоборудование |
 Резервуары и технологическое оборудование |
Котельноеоборудование |
Проектированиеи строительство |
|
|
НовостиПринимаем заказы на производство оборудования для подготовки, транспортировки нефти и газаНефте- и газопереработка - это процессы получения товарной нефти и других нефтепродуктов из сырой нефти, а также получения попутного газа. Прежде чем добытое сырье будет использовано в промышленных и других целях, оно (сырье) проходит несколько этапов первичной и вторичной переработки, а затем и утилизируются (как, например, в факельных установках). Предлагаем изготовление и поставку крыш для РВСНа стадии проектирования происходит подбор необходимого типа крыш в зависимости от таких факторов, как состав и свойства хранимого вещества, сейсмическое состояние района строительства, климатических особенностей местности и многих других. Страны G7 хотят сохранить потолок цен на российскую нефтьСтраны G7 намерены сохранить поток цен на российскую нефть на уровне 60 долларов за баррель. Об этом пишет The Wall Street Journal. СтатьиТехническое диагностирование резервуараТребования к процессу диагностики поверхности резервуара и резервуарного оборудования Изготовление сепарационных блочных аппаратовГК "Газовик" предлагает к изготовлению и поставке новый вид продукции: Аппараты
сепарационные блочные предназначенные для очистки и сепарации жидких и газовых смесей Изготовление резервуаров методом рулонированияПреимущества изготовления резервуаров методом рулонирования ГОСТы и СНиПыAPI STD 650 (2001). Сварные стальные резервуары для хранения нефти
ГОСТ 14249-89 Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность
ВНТП 3-85. Нормы технологического проектирования объектов сбора, транспорта, подготовки нефти, газа и воды нефтяных месторождений
Фотогалерея
|
Мостик переходной МПУ
 |
 |
 |
Мостики переходные МПУ применяются на железнодорожных эстакадах, перевалочных нефтебазах, нефтеперерабатывающих предприятиях и других объектах нефтяной отрасли.
Мостики МПУ предназначены для безопасного перехода обслуживающего персонала со сливо-наливной эстакады на вагон- или авто-цистерну.
Переходной мостик может производиться в трех вариантах:
- с противовесом П
- с амортизатором А
- с механизмом продольного перемещения МПП
Климатическое исполнение мостиков: исполнение У (эксплуатация в районах с умеренным климатом) категории 1 (размещение на открытом воздухе) по ГОСТ 15150-69.
Пример условного обозначения мостика МПУ при заказе:
МПУ - 0,7/2,3 - 5 - П - универсальный переходной мостик МПУ с шириной и длиной мостика 0,7 м и 2,3 м соответственно с 5-ю ступенями и противовесом П
Технические характеристики мостиков универсальных МПУ:
| Наименование параметров | Обозначение мостика | |||
|---|---|---|---|---|
| МПУ-0,7/1,7-4-П | МПУ-0,7/1,7-4-А | МПУ-0,7/2,3-5-П | МПУ-0,7/2,3-5-А | |
| Значение параметра | ||||
| Рабочая длина, м | 1,7* | 2,3* | ||
| Рабочая ширина (ширина ступеней), м | 0,7 | |||
| Нагрузка на мостик, кг, не более | 120 | |||
| Момент поворота мостика, Н/м, не более | 120 | |||
| Время установки мостика, с | 4-10 | |||
| Установленная наработка наотказ**, циклов, не менее | 2800 | |||
| Срок службы | 10 | |||
| Габариты в сложенном состоянии*, мм | ||||
| длина | 650 | 650 | 800 | 800 |
| ширина | 1140 | 1140 | 1140 | 1140 |
| высота | 3350 | 2250 | 4000 | 2850 |
| Масса*, кг, не более | 200 | 120 | 260 | 160 |
|
* По желанию Заказчика мостики могут быть изготовлены других модификаций и размеров **Поворот мостика из исходного положения в рабочее и обратно, при условии работы всех его составных частей |
||||
Устройство и принцип работы мостиков МПУ
Мостики МПУ поставляются в комплектации с уравновешивающим механизмом (амортизатор или противовес), ограждением и фиксатором. Также мостики могут комплектоваться механизмом продольного перемещения.
Мостики представляют собой параллелограммный механизм с шарнирно закрепленными ступенями. При любом положении мостика ступени принимают горизонтальное положение. В поднятом (вертикальном) положении конструкцией предусматривается фиксация мостика наверху. Ограждения способствуют безопасному проходу к горловине цистерны. Монтаж мостика может производиться непосредственно на эстакаде и за ее пределами с помощью кронштейнов, которые изготавливаются для каждой эстакады отдельно.
Рис. 1. Мостик универсальный переходной МПУ-0,7/1,7-4-П
1-мостик, 2-уравновешивающий механизм (противовес), 3-ограждение, 4-фиксатор, 5-канат
Рис. 2. Мостик универсальный переходной МПУ-0,7/2,3-5-А
1-мостик, 2-уравновешивающий механизм (амортизатор), 3-ограждение, 4-фиксатор, 5-канат
Уравновешивающий механизм необходим для компенсации мышечного усилия при опускании / подъеме мостика в процессе сливо-наливных операций. Если в качестве уравновешивающего устройства поставляется противовес, то механизм состоит из кронштейна с закрепленным на нем грузом. Если поставляется амортизатор, то его конструкция представляет собой корпус с пружиной и штоком. Корпус амортизатора шарнирами соединен со стойками мостика. Шток соединен с балками мостика также с помощью шарниров.
Ограждение представляет собой два поручня по обе стороны мостика, которые присоединены шарнирами к стойкам. Поручни складываются при привидении мостика в вертикальное положение.
Мостик МПУ приводится в гаражное положение с помощью каната 5. Фиксатор 4, установленный на левой стойке, фиксирует мостик в вертикальном положении. Нажатием педали фиксатора ногой мостик приводится в горизонтальное положение.
Крепление мостика осуществляется болтами М20 или электродуговой сваркой.
Если эстакада сделана из железобетонных конструкций, монтаж мостика производится электродуговой сваркой к закладным частям, металлическим листам или кронштейнам.
Механизм продольного перемещения МПП: конструкция и принцип работы
Мостик МПУ может продольно перемещаться вдоль эстакады в определенном диапазоне при помощи механизма продольного перемещения МПП.
Габаритные размеры механизма перемещения МПП: 2800 х 400 х 320 мм; масса - 160 кг.
Диапазон перемещения МПП выбирается Заказчиком.
Рис.3. Механизм продольного перемещения МПП
1-направляющая, 2-каретка, 3-фиксатор положения, 4-поручни
Конструкция механизма представляет собой направляющую, установленную на эстакаде, с кареткой продольного перемещения. Ходовые и боковые ролики в корпусе каретки позволяют перемещать механизм по направляющим поверхностям. Для предотвращения трения каретки о направляющие предусмотрены боковые ролики, выполненные из неискрящегося материала для искробезопасности. С помощью фиксатора положения каретка с мостиком фиксируется в нужном положении. Крепление механизма МПП к мостику МПУ осуществляется при помощи четырех болтов М20. Поручни механизма МПП крепятся к стойкам мостика и перемещаются вместе с ним.
Информация для Заказчиков
Группа Компаний Газовик поставляет Универсальный переходной мостик МПУ по выгодным ценам и точно в срок.
Чтобы подобрать, рассчитать и заказать Мостик переходной МПУ, Вам необходимо позвонить нам по бесплатной телефонной линии 8-8452-740-870 или прислать нам Заявку.
Мы осуществляем доставку оборудования удобным для Вас способом (автомобильным или железнодорожным транспортом) во все города России и в страны ближнего зарубежья.
Информация о доставке резервуарного оборудования
Информация о гарантии на технологическое оборудование
Смотрите также в этом разделе:
|
Телефон: 8-8452-740-870 (все телефоны) Политика обработки персональных данных Электронная почта: neft@gazovik.ru
|
© 2007–2023 ХК «Газовик». Все права защищены.
|
